入庫車両をちょこちょこと仕上げているKIですが
全車、下記のように作業内容をまとめればいいのですが
なかなか忙しくそこまで手が回りません＾＾；
今回のタルガの作業は比較的、細かくHPで画像UPしましたが
こうして作業内容を記載すると、結構いろいろやったなぁ〜とも
思いますが、逆に記載していない細かい作業も沢山あります。

たとえば下回り洗浄〜（書いてしまえば一行ですが・・・）
とありますが、高圧で水をかけ軽く洗浄ではありません。
長年のドロ汚れなど手作業で洗浄し、バンパーの裏から
フェンダー裏まで掃除し、錆っぽい所があれば、落とし、錆止めし
（この個体は非常にウブな下回り・床・サイドシルでとても綺麗で
板金作業に突入レベルではありません）
今後の走行における予備的な最低限のシャシーペイントを
丁寧に施してあります。

内装を剥がした後の清掃・下地処理〜
剥がすだけなら時間はかかりませんが、丹念に過去の接着剤を
剥がし、クリーニングし、必要な部位のみペイントしています。
錆を誤魔化す為に、また手間を省くために、下地処理をせず
ベトベトに黒く塗り、ガタガタした下地に新カーペットを貼るような
手順ではありませんので、兎に角、時間がかかります。

カーペットはいわゆる手に入るレプリカですが、高い方の生地を
選択しましたが、寸法が合わず切り詰めてトリミングし直したり
脱着した内装ベースも修正が必要だったりとどの部位もなかなか
手強い仕事でした。
狭い内部での作業で１名、腰をやられました(^_^;)

また、灯火類やゴム類、内装キットやタルガトップ、ハンドルなど
部品代は想像よりもかかってしまいました。
外注費用も各張替えなどで請求を見たくありません＾＾；

タルガトップも仕上げましたので内装に関してはまずまず清潔感もあり
美しく変身したかと思います。

外装は、この先に売れなければ（笑）タイミングを見て、多少手直ししたい
部位もありますが基本的にパネルチリも合い、色も各パネル
揃っており、塗装の艶も十分にあり綺麗です（入庫時は悲しい感じでしたが＾＾；）
ドアゴムを交換しましたがタルガなのにとてもパチン！と程度のいい
クーペ並みのドアの閉まり方をします。
僕ならこのままで十分、やる時はいつかマルペンです。

機関に関してはまだ深く掘り下げておりませんが出し入れする際の
エンジン始動、アイドリング、吹け上がり、クラッチ、MT操作類は
良い感触を持っています。
エンジン、ミッションともにオイル漏れ無し
雪解けしましたら（もうすぐです！）走行テストなど行います。
（パターン的に、確実に車検取ります）

「修理必要ヶ所を教えて下さい」

と言う質問を良くメールで頂きます。

このタルガに関わらず、これもなかなか返答に困る質問になります。
今回のタルガに関して言えば、内装はほぼ出来上がりました〜であり
乗られる方の求めるレベルにより、まだまだ手をかける部位は
いくらでもあります。
また、乗っていく上で、こうしたい、ここが気になる
または、ここが壊れた、ここが調子悪い〜という部分も
出てくるのは旧車では当然の流れです。

一気にフルレストアとはなかなか出来ないものです。
時間もかかるしお金もかかる。
ましてや在庫車でソレをするのは普通出来ません〜といか
店として成り立たないのです。

ただ言えるのは、KIにその車があり、穴が開くほど見てもらい
状況が許せば、試運転も可能なのです。
画像数枚の商売じゃありません。

速いですか？綺麗ですか？調子いいですか？

感覚や価値観、好み、高いのか？安いのか？
などは人それぞれですので、どの車もご自分の目で確認し
感じてもらえればなぁ〜と思います。

フルレストアをした車では無い限り、全てOK！問題無し！
とは、お答えできないのが本当のところの回答になってしまいます。
ただ、使用頻度や目的、その方の乗りかたなどお聞きし
どこを優先的にやるか？もちろん予算もありますがアドバイスまた
リクエストによりフィニッシュへ持ち込みます。

札幌は遠いです。時間も飛行機代もかかります。
ですから、見に行く価値があるのかどうか？を判断してもらう
為にも、僕は多数の画像をUPし、詳細を書いています。

程度はもとより車両価格ありき〜なところも、もちろん承知しております。
「○○はいくらですか？」の問い合わせは相変わらず多いです。
もちろん提示していないのですから当然ですわね。

ここまでやって「これくらいかなぁ〜」と目途をつけて価格を回答
しますと、それっきりの方が多いです(^_^;)
高いぜｵｲ！という感じなのかも知れませんが。。。

僕の感覚を申しますと、その車を買って手に入れたとします。
そして、個人により、手をかける順序、範囲など様々でしょうが
仮にKIが作業した内容と同じ事を、業者にお願いしたらとします。
おそらく、最終金額は安くつくと思うのです。

そー言えば、お客さんに聞いたのですがビンテージフェラーリの
内装の張替えで「６００万円」かかった人がいる！と聞きました。
目玉飛び出ました(・.・;)
６００万円ですよ６００万円！
凄くいい車、買えますねぇ・・・・
確かにコノリーレザーが高価なのでしょうが、世界が違う！
ちなみに、このタルガはその張替え費用より遥かに安いです♪

もちろん、お客さんがすぐに決まらない場合、今回のタルガの
ように手をかけてゆくのですが、それは僕の好みというか
こうしたい、ああしたい〜という仕上げ方向です。
終わりは先に申したようにありません。
どの段階で購入されるかで、もちろん価格も変わることもあります。

詳しくはお電話して下さいね〜などと返信すれど、反応無し
のケースが多いので、なんとなく寂しいですねぇ〜
出来れば食いついて、あーでもないこーでもないと会話したい
ものです。

２００Kmで走らせたいという方もいれば、月に一度、妻とポロロロと
街乗りしたい〜レースに出たい！ラリーイベントに出たい！
眺めて磨くだけでいい！雨だろうが雪だろうが毎日乗り
乗り潰していい！という方もいます。

本当にこの旧車趣味の世界は様々です。
向いている車、不向きな車、または「そのような仕上げ」が適している
車かどうか？もあります。

５０歳目前の僕は２００Kmも旧車で出す気持ちもありませんし
（仮に安心して出せるとしても公道ではありえません）
サーキットでレースをしたいという考えもまりません。これは
腕が無いからです（笑）

さりとて、仕舞いこむのでは無く、時にはワインディングを気持ちよく
走れ、たまには妻を乗せ、街を旧車でデートもしたい。
しかし過酷な条件での運転は避け、天気の悪い時には磨いたり
部品を交換したり楽しみ、年に一度くらいはイベントに参加
したりもしたいし（実現出来てませんがね＾＾；）
たまには早起きして、旧車好きと車を並べてお話したいし
何台かでツーリングもいいよね！

見て美しく、乗ってはストレスを感じ無く、気持ちよく走れ
気になるところが出たら、順序良く手入れをしながら維持する。

僕は今、こういう感じです。感覚です。
なので、手をかけてゆくと、そんな具合に使える旧車に
仕上げたい〜という目標があります。

１００％鬼のような（笑）オリジナル崇拝でもありませんし
カフェレーサーのような粋なモディファイも好きです。

なんだか色々、話がそれましたが・・・

そんなこんなで、タルガはある程度、終了したワケです。
HPを見守っていたアナタ！
そろそろ、コンタクトをどぞ！
丁度いい頃合ですぞ♪

タルガ以外も煮詰まった車も多くなって来ましたよ☆
それってあまり売れてないからか（撃沈！）

ではまた！