店内ウマにかけた車だらけで作業場所も無し＾＾；少々忙しいので仲間に整備してもらっていたクーペが戻りましたよ！

まるで自分が手に入れ、工場のおっさんに
アレもやってコレもやって！と素人さん状態で頼んでしまった(ーー;)

請求が恐ろしいなぁ（汗）

そこまでさせたのは、このクーペがボディコンディションと
１７５０ルックにはなっているが外装、内装ともに仕上げも良く
とてもいい個体であるからであーるﾌｧﾛﾒｵ！

と申しますかやらねばならない状態だったと＾＾；；

作業は多岐に及びますので後日ＵＰしますね。

スッキリとしたボディです。
シルバーは少々地味ではありますが僕は結構好きですね！

ホイル・タイヤは元々装着されていたものに戻してます。

オリジナル雰囲気な車なのでスチール・キャップでもいいかもです。

こいとさんからきゃれろさんへ交換！してあります。

大きい目はＫＩに在庫無く友人から中古カイマチタ
小さめは在庫してた中古を～

やはりオメメ大事です♪

内装

１７５０フェイスに改造は結構ありますが、この個体はテールレンズまで
拘りＬＯＯＫにしてます。

その上、内装まで初期型のシートに始まりダッシュまで！！！

（最初から１７５０を買えばいいんでないべか？）

仲間はトランクからテールレンズ取り付け部分を見るまで
１７５０だよ、これ！と言い張っておりました（笑）

2

3

北海道で乗っているぶんにはあまり活躍しないだろうけど
内地の方にはありがたいクーラー付きでございます。
どうやら効くようですよ（これだけで５０万円ＵＰだな！嘘）

オーディオ完備
リアにもさりげないスピーカーあります。


エンジンルーム

キャブ側から

エキゾースト側から～

エンジンは軽くチューニングされているそうです。
下からモリモリですよ♪

僕ははっきり言ってアルファよりランチアやフィアット派かなぁ～
そしてやはりルノー（アルピーヌも含め）が一番好きです。

でもジュリアってのは、それほどスポーティでも無いし
乗り心地が凄く良いわけじゃないけれど、色んな面で丁度いい旧車ではないでしょうか。
何よりも部品の供給に関しては最高に恵まれている車種です。

なので普段乗るには丁度いいんですね。
おそろしく綺麗なナローは乗るのが勿体無く感じるし
１１０だと狭くて辛い。

壊れても部品がある安心感と乗りやすさ扱いやすさが
ジュリアのポイントですね。

そんな訳でいつも１台はかなり手をかけて時々乗りたい車に仕上げる
のですが、販売となると高くちゃ売れないわけで、ジュリアに関していつも損してます（苦笑）

今回は重整備がありましたので。。。

まぁしばらく管理人が味見して、セール価格になった頃が
狙い目かと存じます（笑）

以上　２０００ＧＴＶ　ルッキングー１７５０でしたっ！

今回のジュリア君の整備明細です。

しかし・・・やりましたね（苦笑）

デフは友人から走行距離が若いスパイダーの部品取り車からＧＥＴして
交換しました。

足は元々車高が低すぎて且つ硬すぎて（僕には）ショック＆スプリングを
交換しております。一応ダウンスプリングですが丁度よろしいかと。

マフラーは爆音過ぎたのと、形状が（取り回し？）悪く、地面とのクリアランスが
殆ど無いようなモノだったので交換してます。

他、ミッションのシンクロやクラッチ（バラバラでした）などなど～


エンジンはとても好調！

２Ｌのトルクフルなエンジンはついつい飛ばし過ぎます(^_^.)
ここまでの整備をすると結構な金額になります。
もちろんジュリアクーペにしては、価格が高い１台になりますが
内外装が美しく、機関バッチシそしてクーラー完備のジュリアです。

特にボディはいいです。

遠回りせず、上がりのジュリアにこの車ならなるでしょう。
最初からいいのが欲しい方には最適です。

是非、見に乗りに来て下さいね！