ムレーナ乗った。驚いた。勝手にイカセテ頂きました<(_ _)>

車検を取ったムレーナ～乗りたくて乗りたくて＾＾
Ｍメカ調整宜しくー

プラグを変えてキャブ調整～純正のボックスを外すと立派なファンネルが！

この姿を見て普通「キャブ車」だとは思わないでしょうね。

最初は調子が出ませんでしたがアレコレと探ります。

バキュームホースが裂けてエアー吸っていました。

新鮮なガソリンを入れ、徐々に調子が出て静かにアイドルし
吹けもいい。

その昔、ＦＢＭでチラリと見た記憶しかありません。

２，２Ｌのキャブ車なのでソコソコ走るだろうとは想像していましたが。。。
うーん、痺れた！
全然いい！

ハンドリング、足、ブレーキ、何よりシート！
デカイ僕でも窮屈感は無くて幅が気になるかな？と思ったけれど
サンクターボより気にならい。

年代的にソレックスにあれこれ付いたキャブだけども
しっかりと上も回り結構速いではないか！

心配していたミッションやクラッチの状態も◎

アクセルペダルがちょっと渋かったり段差を越えた時にコトっと
音が出来ますが簡単な整備でＯＫだろう。

このボディのしっかり感、エンジンの活きの良さはメーターの３４０００Ｋｍ
も実走と思われる。

ムレーナ、しかも２，２Ｓであります。

恐らく国内でこんなに綺麗に仕立てられた個体は無いのでは？
ド変態の極み？

違うなぁ～お洒落なんだ（笑）

あ、仕事です<(_ _)>

ゴルディーニ

電装屋さんからプーリーが届く

2

ブレーキキャリパー（フロント）

エアーブリーダーが錆で固着し折れ。。。
加工屋さん行き～

ピストンにクラック

オリジナルのピストンと径が一緒なので加工して交換します。

ラリー３

ウォーターパイプ外して洗浄、錆落とし

ジョイントホースも交換です。

2

前後しますがゴルディーニ

マスターシリンダー交換済み～

今週もあっという間でしたねぇ。

では皆さん、良い週末を！