今日のケーアイ

拘りのバンパ~5

2012年11月05日 | 今日のケーアイ


サンクに付いてきたボロのバンパですがコ~してア~してと塗装屋さんと
打ち合わせ完成です!

2

リペアする前のバンパー

これはリアですが前後とも左右コーナーはこんな感じで
擦り傷ありました。

フロントに至っては大きな欠損があり再現するにはなかなか
大変だったようです。

下地を綺麗に仕上げてから「シボ」のベースを吹き
仕上げはこのカラーにしました。

グレーっぽいベージュとでも申しましょうか。
当時の写真など見ると、明らかにグレー色もあれば、こんな色味も
ありますので僕の好みで^^;
もちろん艶消しにしてあります。

目を凝らさない限り新品バンパーみたいです。

欠けた部分が三次元的なところでしたがご覧の通りです。

極初期のサンクなので、このアゴがツルンとしたフロントバンパーが
とっても似合うだろうと思う管理人です。

タボ1

ブレーキ完了!

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プラグコード、コイル、デスビキャップなどに加え
オイル類、プラグ、ベルトなど消耗品類の交換です。

オイルフィルター交換ではオルタが邪魔するので外しましたので
オルタも点検OHしておきましょう。

サンクはガソリン周りが大変です。
こちらもなんだかんだと部品集め、作業に時間がかかりましたね~


エンジンフードに備わる純正工具

ケースのカバーは褪せがあったのでペイントしてあります。

ターボ1専用のこういう洒落た装備が堪らんね。

1600S

作業中~

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ブレーキマスターシリンダー、ペダル類を外す~

常に走行中、動かしているペダル類がグダガタですと
とっても気持ち悪いものです。

もちろんマスターも交換~

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2

白号

調子良く走るが時々アイドルが不安定になり吹けなくなります。
また糞詰まりのマフラー、排ガスバリバリ時代のキャブ周りと
正直やはり手をかけたくなりましたので、オリジナルのまま・・・と
思いましたがもう1ステップ濃い作業へ向かいます。

ボディ加修に始まり、内装の仕上げ(レール周りではかなり時間を要し)
ブレーキフルOH,クラッチレリーズ、マスターシリンダー交換
ショック前後に後なんだっけな、色々やりました。

そんでカンパ付けてタイヤ替えて車検取ってと。

足し算しましょ。そうそましょ(^_^;)

黄色はクーラー部品揃ったようで来週には戻りそうです。

2

11月ですか・・・・

今年も後2ヶ月とな!

さて久しぶりにナロー入庫致します♪

ではまた次回!




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