サンクに付いてきたボロのバンパですがコ～してア～してと塗装屋さんと
打ち合わせ完成です！

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リペアする前のバンパー

これはリアですが前後とも左右コーナーはこんな感じで
擦り傷ありました。

フロントに至っては大きな欠損があり再現するにはなかなか
大変だったようです。

下地を綺麗に仕上げてから「シボ」のベースを吹き
仕上げはこのカラーにしました。

グレーっぽいベージュとでも申しましょうか。
当時の写真など見ると、明らかにグレー色もあれば、こんな色味も
ありますので僕の好みで＾＾；
もちろん艶消しにしてあります。

目を凝らさない限り新品バンパーみたいです。

欠けた部分が三次元的なところでしたがご覧の通りです。

極初期のサンクなので、このアゴがツルンとしたフロントバンパーが
とっても似合うだろうと思う管理人です。

タボ１

ブレーキ完了！

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プラグコード、コイル、デスビキャップなどに加え
オイル類、プラグ、ベルトなど消耗品類の交換です。

オイルフィルター交換ではオルタが邪魔するので外しましたので
オルタも点検ＯＨしておきましょう。

サンクはガソリン周りが大変です。
こちらもなんだかんだと部品集め、作業に時間がかかりましたね～


エンジンフードに備わる純正工具

ケースのカバーは褪せがあったのでペイントしてあります。

ターボ１専用のこういう洒落た装備が堪らんね。

１６００S

作業中～

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ブレーキマスターシリンダー、ペダル類を外す～

常に走行中、動かしているペダル類がグダガタですと
とっても気持ち悪いものです。

もちろんマスターも交換～

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白号

調子良く走るが時々アイドルが不安定になり吹けなくなります。
また糞詰まりのマフラー、排ガスバリバリ時代のキャブ周りと
正直やはり手をかけたくなりましたので、オリジナルのまま・・・と
思いましたがもう１ステップ濃い作業へ向かいます。

ボディ加修に始まり、内装の仕上げ（レール周りではかなり時間を要し）
ブレーキフルOH,クラッチレリーズ、マスターシリンダー交換
ショック前後に後なんだっけな、色々やりました。

そんでカンパ付けてタイヤ替えて車検取ってと。

足し算しましょ。そうそましょ(^_^;)

黄色はクーラー部品揃ったようで来週には戻りそうです。

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１１月ですか・・・・

今年も後２ヶ月とな！

さて久しぶりにナロー入庫致します♪

ではまた次回！