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1968年式、ジェット最終モデルにしてゴルディーニエンジン搭載の「ジェット6」となります。67~68年に僅か222台の生産でした。8ゴルディーニ、A110の1300gに搭載されたエンジンと同じ1255cc/103ch、ボディはFRP製、車重はカタログ上660Kgと軽量です。この個体は4年ほど前に弊社がフランスから輸入しています。フランスにてワンオーナーカー、塗装だけは同色にてリペイントされておりましたが内装はほぼ新車時のままで欠品パーツも無く素晴らしくオリジナル極上車両と言えます。国内登録の際、各部整備し今回も気になる点は既に整備済みです。近日、車検を取得します。長年、マトラジェットの海外市況を観察しておりますがこれまでの個体はまずお目にかかれないと自負しています。下回りも驚くほど綺麗で事故歴も見当たりません。リアはアクリルウィンドウです。塗装の質も高く未だにクラック等ありません。フランス時代に取材を受けた雑誌、登録証、オリジナルカタログ、ドキュメント類も完備します。市販車初のミッドシップカーであります。y350タイヤに交換済み。フランス生まれの60年代の美しいスポーツカーを是非一度お試しあれ!
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1968年式、ジェット最終モデルにしてゴルディーニエンジン搭載の「ジェット6」となります。67~68年に僅か222台の生産でした。8ゴルディーニ、A110の1300gに搭載されたエンジンと同じ1255cc/103ch、ボディはFRP製、車重はカタログ上660Kgと軽量です。この個体は4年ほど前に弊社がフランスから輸入しています。フランスにてワンオーナーカー、塗装だけは同色にてリペイントされておりましたが内装はほぼ新車時のままで欠品パーツも無く素晴らしくオリジナル極上車両と言えます。国内登録の際、各部整備し今回も気になる点は既に整備済みです。近日、車検を取得します。長年、マトラジェットの海外市況を観察しておりますがこれまでの個体はまずお目にかかれないと自負しています。下回りも驚くほど綺麗で事故歴も見当たりません。リアはアクリルウィンドウです。塗装の質も高く未だにクラック等ありません。フランス時代に取材を受けた雑誌、登録証、オリジナルカタログ、ドキュメント類も完備します。市販車初のミッドシップカーであります。y350タイヤに交換済み。フランス生まれの60年代の美しいスポーツカーを是非一度お試しあれ!